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據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的公報，截止2015年，我國汽車保有量已經(jīng)達到1.63億。而在短短10年時間里，中國汽車后市場銷售額已由2005年的880億元增至2015年的8000億元，持續(xù)快速的發(fā)展讓這個市場充滿了各種機會，國內(nèi)飛樂音響、雪萊特及臺灣隆達電子、億光等大企業(yè)開始在踏足汽車照明領(lǐng)域。
LED汽車照明市場前景
資料顯示，2015年整體車外照明用LED數(shù)量達27.9億顆，預(yù)期到了2020年則將有36.7億顆，而遠近燈與位置燈的LED封裝體顆數(shù)，年復(fù)合成長皆超過15%，前燈模組LED封裝的顆數(shù)則成長幅度最高，年復(fù)合成長率達23%。
如今，汽車照明正在從傳統(tǒng)的照明領(lǐng)域向新興的LED領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，汽車用LED照明份額也在逐年上升。據(jù)預(yù)測，全球汽車LED燈具市場到2020年將達70億美元，年復(fù)合增長率超過18%。
LED汽車照明發(fā)展現(xiàn)狀
雖然中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車消費市場，然而全球汽車照明一半以上市場被飛利浦與歐司朗兩大巨頭壟斷，且汽車照明核心技術(shù)多被封鎖。
目前，由于市面上品牌車系對于車用照明供應(yīng)商要求價位嚴(yán)格，不僅技術(shù)門檻要求高，而且認(rèn)證時間也比較長。此外，LED企業(yè)對于對汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制造、工藝體系缺乏深入的了解以及試驗設(shè)備配置不完善等因素也制約著LED企業(yè)進入這一領(lǐng)域。因此，中國涉獵汽車照明的LED企業(yè)并不多，僅有隆達、億光等臺灣企業(yè)以及飛樂音響、雪萊特等大陸企業(yè)發(fā)力。
然而，國際巨頭卻頻頻發(fā)力，試圖在市場爆發(fā)期到來之前搶占更大的市場份額。
首先，飛利浦汽車照明更名為“飛利浦汽車生活”，這是飛利浦在應(yīng)對新時期汽車文化和汽車生活時采取的重要舉措。這意味著飛利浦將在汽車后市場上投入更多資源，特別是在中國市場將會有更多動作，以進一步擴大市場。
其次，歐司朗作為汽車照明領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，憑借其先進的的車燈技術(shù)和過硬的品質(zhì)保障，歐司朗在汽車照明領(lǐng)域擁有無可撼動的領(lǐng)先優(yōu)勢。然而就在去年9月，歐司朗位于江蘇省昆山市的第二間工廠正式投產(chǎn)運營，以進一步擴大其在該地區(qū)的產(chǎn)能。新工廠將雇傭約500名員工，主要生產(chǎn)汽車及顯示領(lǐng)域的照明產(chǎn)品。
在這樣的國際大背景下，國內(nèi)LED企業(yè)卻遭受著國際巨頭的技術(shù)封鎖，近幾年國內(nèi)LED企業(yè)也相繼發(fā)力，試圖從飛利浦和歐司朗的包圍圈中突圍。
最近幾年，飛樂音響先后通過收購圣闌公司和申安集團，完成了從通用照明領(lǐng)域向汽車照明領(lǐng)域和照明工程領(lǐng)域的延伸，打通了LED照明燈具及應(yīng)用端照明工程市場的產(chǎn)業(yè)鏈。
2015年11月星宇股份募集資金總額15億元，擬用于投入吉林長春生產(chǎn)基地擴建項目和汽車電子和照明研發(fā)中心建設(shè)。在LED車燈領(lǐng)域，星宇股份已取得較大突破，近兩年將繼續(xù)擴展LED大燈在自主品牌車型的配套，目前LED車燈收入占比20%以上，預(yù)期未來比例將持續(xù)提升。
此外，作為國內(nèi)汽車照明領(lǐng)軍企業(yè)，雪萊特的汽車照明技術(shù)一直走在行業(yè)前端。近兩年，雪萊特發(fā)力LED產(chǎn)業(yè)，加大在LED照明及車燈領(lǐng)域的投資。2014年，先以4.95億元收購富順光電，之后又出資1085.60萬元以增資入股的形式獲得益科光電57.42%股權(quán)。
投資意在幫助雪萊特發(fā)展LED車燈業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“汽車氙氣燈與汽車LED照明”的兩條產(chǎn)品線經(jīng)營，以搶占更大市場份額。
另外，2015年3月，雪萊特投資51萬元設(shè)立佛山雪萊特汽車智能電子有限公司，主要負(fù)責(zé)在國內(nèi)銷售汽車照明產(chǎn)品。目的是與公司現(xiàn)有的汽車照明業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)，加速公司汽車車燈燈應(yīng)用在整車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，同時逐步研發(fā)、推廣汽車智能電子產(chǎn)品。
同時，LED封裝領(lǐng)域企業(yè)也相繼通過收購或戰(zhàn)略合作方式進軍車用LED市場。
2013年，廣州鴻利光電就通過100%控股佛達信號進軍車用LED市場，占領(lǐng)先機。據(jù)了解，鴻利光電汽車照明業(yè)務(wù)年均增長率在40%以上，毛利率從2011年的34.35%提高到2013年的44.25%。
2015年7月，三安光電全資子公司安瑞光電與北汽銀翔簽訂了《合作框架協(xié)議》。安瑞光電在重慶市設(shè)立分公司，為北汽銀翔生產(chǎn)汽車燈具及汽車應(yīng)用的LED產(chǎn)品(包含汽車照明燈、信號燈、內(nèi)飾燈、裝飾燈、電子儀表儀器應(yīng)用、GPS/DVD顯示器等)。
而臺灣隆達電子也不甘落后。近年，隆達電子推出車用頭燈，采用隆達自行開發(fā)的光學(xué)及光源模組，可靠性、光型及亮度均于今年通過相關(guān)法規(guī)驗證，并已開始接單生產(chǎn)。而臺灣另外一家LED封裝巨頭億光也相繼在車用LED市場頻頻發(fā)力，其預(yù)計近年公司市占率將大幅提升。
然而，對于中國LED企業(yè)不利的是，國產(chǎn)LED企業(yè)在LED汽車前大燈領(lǐng)域滲透率提高較慢。LED汽車前大燈多采用大功率LED白光燈，成本較高，同時對于配光的要求也相對復(fù)雜，因此需要較長時間的技術(shù)積累和研發(fā)周期，同時其認(rèn)證周期也比較長。
誠然，飛利浦及歐司朗目前在汽車照明市場無論是核心技術(shù)方面，還是在市場持有率上都占有絕對優(yōu)勢，但隨著越來越多的中國企業(yè)在該領(lǐng)域持續(xù)探索，汽車照明領(lǐng)域的壟斷局勢終究會被打破。
LED汽車照明發(fā)展趨勢
2015年，隨著競爭競爭的加劇，再加上硝煙四起的價格競爭，LED照明已成一片“紅海”，隨著車用LED市場規(guī)模持續(xù)增長，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，使得LED廠商積極投入到LED汽車照明領(lǐng)域。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年LED汽車內(nèi)部用LED產(chǎn)品滲透率為80%，預(yù)計到2020年上升到90%。LED車尾燈在2012年滲透率接近40%，2020年將增加到67%。LED晝行燈、霧燈將從2012年的20%攀升到2020年的50%。LED車頭燈將從2012年個位數(shù)的滲透率，到2020年緩升至21%。
由此可見，隨著技術(shù)的的進一步突破，以及人們對LED的認(rèn)知度越來越高，LED燈在汽車照明的滲透率將會越來越大。在不久的將來，LED燈將能與激光大燈、氙氣大燈形成三足鼎立之勢，甚至有可能成為汽車照明主流。
據(jù)觀察，全球汽車LED燈具市場將主要呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢：
1、創(chuàng)新技術(shù)不斷發(fā)展。現(xiàn)階段，氙氣大燈、LED大燈以及激光大燈為汽車照明市場三款主流產(chǎn)品。技術(shù)創(chuàng)新促進了有機LED燈的發(fā)展，使得LED大燈能夠提供更加優(yōu)越的照明條件。
2、車內(nèi)環(huán)景式照明越來越流行。車內(nèi)環(huán)境式照明期限被用于高端汽車產(chǎn)品，但隨著LED燈成本的逐年下降，現(xiàn)已被越來越多的低端汽車所采用。
3、激光和有機LED燈發(fā)展空間大。激光和有機LED燈屬于汽車照明中的先進技術(shù)。但由于成本原因一般只有應(yīng)用于豪華汽車。但隨著成本的下降，激光和有機LED燈應(yīng)用將會更加普遍。
在利潤持續(xù)下滑的照明行業(yè)，許多企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型，開始更多地側(cè)重于高利潤領(lǐng)域。隨著中國LED企業(yè)的持續(xù)發(fā)力，打破汽車照明市場壟斷已經(jīng)成為不可逆的趨勢，充分競爭不可避免。在此背景下，汽車照明憑借著高技術(shù)門檻和廣闊的市場前景成為各大龍頭企業(yè)利潤競逐點。
汽車照明之所以能在眾多LED應(yīng)用領(lǐng)域中脫穎而出，是因為其較大的市場規(guī)模和較高的產(chǎn)品附加值。隨著競爭產(chǎn)品的增多，銷售渠道也會走向多元化，不論是傳統(tǒng)汽車企業(yè)還是新加入者，在越來越開放的市場面前，不斷改進自身，提供過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)才是生存之道，我國LED照明企業(yè)應(yīng)把握汽車照明發(fā)展的良機，不斷提升技術(shù)競爭力，方能在這片廣闊的“藍海”市場中奪得一席之地。
